您愛車改的避震器 家人能接受嗎？KYB Excel-G系列進軍歐系車市場
台灣進口車市場市佔比例已逐年攀高，結至2016年的統計已達40%之多，其中歐系車的比例更是越來越高，
針對改裝向來以日系車為主的KYB，針對歐系車的部份以往大都是僅提供B2B，直接對車廠的OEM服務，
如今有感於歐系車的擴大趨勢，也特地秉持一向以舒適為原則的設計理念，推出歐系車專用的Excel-G原廠交換型避震器。
全球年銷售額超過38億美元，全世界最大的液壓設備製造商-KYB，同時也是全球汽車避震器製造龍頭，
每年生產超過7500萬隻各式油壓避震產品，更是許多汽車大廠原廠避震OEM供應廠商，
例如：VAG集團、BMW、M-Benz、Aston Martin、Toyota…等等。
而對於車用避震器的設計概念是以「總成」這兩個字為起點，其意義代表著完全可以對應原廠在設計車輛時的所有考量，
也就是每一套避震器KYB都持有該對應車型所有的底盤參數，才得以完整對應製造。
且僅需卸下原有避震器、按照原始位置鎖上即可，大幅降低自行施工或是店家安裝的難度。
以目前台灣原廠交換型避震器改裝市場來說，KYB已達到70%的市佔比例了！
以歐系車原本就具備優異操控的優良體質來說，選擇一套舒適不搖晃的改裝避震器，反而是比較重要的！
能夠抓的住地面，不僅駕駛樂趣高，相對地當萬一穩定系統需要作動時，也較能發揮最好的效果。
KYB目前對於全球對應的歐系車款已經涵蓋超過了90%，其中在台灣部份較暢銷的雙B、Audi與Volkswagen
四大品牌也佔了至少80%，所以也正是KYB總代理預計於2017年下半年所要陸續引進車款的重點方向，
初期將會以2013年以前生產的歐系車款為主。
此次由KYB經銷商-歐特仕汽車所提供的BMW E60 535i，由於車主先前所改裝的歐系B牌的套裝避震器被家人嫌棄過硬不舒適，
因此在歐特仕的建議之下，特地選用了舒適導向的Excel-G避震器，彈簧部份同樣使用535i原廠零件，實際上路的體驗，
可以感受到無論對於大幅度的起伏路面，或是連續的坑洞路面，都能有如履平地般的避震效果，避震器的作動完全無二次彈跳，
並且兼顧舒適度的同時，也完全不會有船行般的搖晃感，對於操控穩定性的提升具有明顯的幫助。
對於像BMW E60 5系列這種原本操控體質就已很優異的車款而言，KYB認為其實維持其舒適度且抓得住路面，反而才是比較需要著重的考量。
Excel-G的主要特色：
* 採用低壓氣體瓦斯注入式雙筒結構
* 有效改進操控與駕駛性能，達成良好的操控反映與路面回饋感受
* 一般原廠房車同原廠規格最佳選擇
* 將穩定性與輕鬆駕馭兩種特性相結合
* 具有先進的油封設計，阻尼油經過攝氏零下45度~零上140度的耐久測試
* 表面具有先進超過400小時測試的防鏽處理，以及200萬次作動的檢驗
* 能加強減衰力調整
* 所有產品避震器筒身與彈簧均為純日製進口，具有優良穩定的品質表現
而這次提供實車安裝的主角-Excel-G系列避震器，在KYB所有產品之中特別採用了內雙筒、氣壓式的設計，
為較偏向於舒適型的設定。換裝時可以直接對應原廠彈簧安裝，然而與原廠避震器最大的不同，
KYB使用了自行設計的底座閥門以及強化型的油封，相對於原廠避震器的阻尼，
Excel-G增加了25%，阻尼作動反應正好介於原廠與其熱銷的運動型產品New SR系列之間，
可在保有與原廠對等的舒適原則前提之下，明顯提升車輛的操控穩定性能。
KYB「總成」式的設計理念，簡單來說就是「從頭到尾」負責到底，而不是只單賣減震筒身而已，
連同避震器上座以及彈簧托盤也都涵蓋在內。像有些車款的彈簧托盤原廠會有獨特的設計，
採用非水平面式的設計，而此種設計若貿然使用其它偏向競技使用、搭配直捲彈簧的Hi-Low Kit(多為水平面式的彈簧托盤)，
會大幅改變原廠原本所設計出來的協調性。
對於道路使用選用原廠交換型的「升級型」避震器，無論對於舒適度或是長久的耐用度考量，都是目前改裝避震器不二的選擇！
即使E60實裝車使用了30低扁平比的19吋框胎，舒適度表現仍絲毫沒有受影響。
在價格方面，總代理目前表示：請洽詢各經銷商。不過，由於歐系車目前是KYB主打的營運重點，
所以相對於同屬性的歐系避震器品牌，為了搶佔市場，KYB保證絕對會有「競爭力」。
協力的廠商-歐特仕汽車，店內除了豐富底盤經驗的技師之外，硬體設施也完全不馬虎